重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，苹果怕还除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，苹果怕还几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

对于线下开店计划，不造高禄峰对《华夏时报》记者表示，不造九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，车车势财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在去年102.2亿元营业收入中，国该害海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在产能和门店大举扩张背后，内造高禄峰当天援引数据表示，内造电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。力们在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于时下炽热的造车，苹果怕还他也回应称，苹果怕还汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。这桩收购也让九号公司的出海，不造相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，车车势去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，国该害谈及了对公司未来的规划以及思考，国该害从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，内造九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在谈到对上述业务的增长预期时，力们高禄峰预计，力们全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。此外，苹果怕还年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，苹果怕还高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不造以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不造2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，车车势成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

(责任编辑：陈文媛)